Additional information
Россия
Я обладаю обширным опытом устранения неполадок, ремонта и обслуживания современной судовой автоматики, систем мониторинга аварийной сигнализации (AMS), систем управления питанием (PMS) и главного распределительного щита (MSB). Работа на судах типа "река-море" с интенсивной сменой портов и сложными грузовыми операциями научила меня быстро устранять неисправности электрооборудования, сводить к минимуму время простоя и поддерживать в рабочем состоянии все навигационное оборудование и машинное отделение. С декабря 2024 по апрель 2025 года я успешно завершил контракт на поставку недавно построенного сухогрузного судна Dry Voyager 1 непосредственно с верфи. Я хорошо знаком с тестированием автоматизированных систем, устранением первоначальных заводских дефектов и вводом в эксплуатацию электрооборудования в сжатые сроки. Моя текущая профессиональная цель - перейти от моих прежних перевозок река-море к более крупным судам, в частности, сухогрузам и тяжеловесным/ многоцелевым судам, оснащенным палубными кранами грузоподъемностью 30 тонн и выше. Я горю желанием применить свои знания в области электротехники для обслуживания тяжелой палубной техники, грузовых кранов и крупномасштабных вспомогательных энергосистем. Мой уровень владения английским языком - начальный (морской технический). Я специально ищу работу с русскоговорящей командой/офицерами в машинном отделении. Хотя мой разговорный английский является базовым и я могу фрагментарно понимать быструю устную речь, я абсолютно уверенно владею письменным техническим английским. У меня нет абсолютно никаких проблем с чтением и пониманием электрических схем, чертежей, контрольных списков и руководств по эксплуатации оборудования машинного отделения. У меня есть действующий сертификат ETO о квалификации (CoC) и все необходимые сертификаты STCW, необходимые для международных рейсов. Мои медицинские и морские проездные документы полностью обновлены и готовы к немедленному использованию. Я очень заинтересован в том, чтобы привнести свой технический опыт в вашу компанию, будь то при работе с аналогичными автоматизированными судами или при переходе на более крупные глубоководные суда. Я надежный командный игрок, который хорошо справляется с нагрузками и строго придерживается правил управления безопасностью (ISM). Спасибо вам за то, что рассмотрели мое заявление. Мое полное резюме прилагается, и я готов к собеседованию и обсуждению контракта в любое удобное для вас время.
